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27-28th June 2018: Kasane

Kasane - 27-28th June 2018

 

Réveil à 5 heures comme d’habitude et je rencontre le commandant de bord de South African Airlines qui vole aussi en Cub et qui me propose de partager son shuttle pour l’aéroport...
Aussi tôt dit, aussitôt fait, nous voilà en route pour Lusaka Airport.
Nous faisons notre external inspection respectif... il vient admirer mon avion... vraiment sympa ! Merci André !
Je décolle et fait un vol superbe vers Livingstone, un gentil pilote fait le relais de ma radio et le contrôleur de Livingstone est super précis et très calme, posé...cool... vraiment top, j’obtiens l’autorisation pour survoler les chutes Victoria, je pilote de la main gauche et filme de la main droite, pas de trafic contrairement à ce que je pensais... c’est juste merveilleux...
Beau vol, belle découverte, belle approche, kiss landing et je refuele et me gare pour terminer les formalités nécessaires avant de quitter la Zambie avec une petite pointe de nostalgie...
J’ai pris l’habitude d’aller saluer les pilotes sur la dalle... ici, deux pilotes: je vais vers eux, l’un ne me salue pas, l’autre me dit bonjour et nous échangeons deux mots... autre ambiance... nous sommes dans une région ultra touristique et j’imagine que l’esprit “aviateur” s’oublie... dommage...
La bonne nouvelle est qu‘aujourd’hui, j’ai entendu 2 ou 3 femmes pilotes sur la fréquence...
L’autre bonne nouvelle est que j’ai vu des hippopotames depuis mon cockpit... j’aurais préféré des éléphants mais cela viendra !
Je redécolle pour Kasane au Botswana à 30 minutes de vol et le contrôleur du Botswana, brouillon, se trompe pour mon downwind, j’explique:

drawing3

Donc, en venant de Livingstone, je doit passer par un point précis afin d’éviter le Zimbabwe (bien que j’ai un permit de survol du Zimbabwe), et la Namibie...
Ce me fut demandé par le “flight plan office” de Livingstone.
Mais ce point est juste dans l’axe de décollage de la piste 08 en usage aujourd’hui et sur laquelle il y a un Cessna Caravan près au décollage...
Le contrôleur me donne un code transponder et j’en déduis qu’il me suit sur son radar... mais dans ce cas pourquoi me pose-il la question toute les 5 minutes à savoir où je suis? Depuis sa grande nouvelle tour luxueuse il doit pouvoir me voir si il n’a pas de radar...? Vu que je passe devant son nez !
Par précaution je mords un peu sur le Zimbabwe vu que j’ai un permis et envisage le right hand downwind runway 08 afin de laisser le passage au Caravan...
Le contrôleur me dit de faire un left hand circuit... je vire à droite puis right hand circuit is ok...
Bref, je me retrouve en right hand downwind très près de la piste dans un air bumpy et un contrôleur pas clair, confus, qui ne donne pas la clearance au Caravan...
Je suis en base leg quand le Caravan décolle... et je tourne trop court, j’ai trop de vitesse, suis trop haute... mauvaise approche => mauvais atterrissage...
Mais c’est pas grave...
Le pompiste me demande si j’ai un husky, le premier à connaitre les Taildraggers... !! Je ne suis plus dans le coeur de l’Afrique...
L’aéroport est ultra neuf mais pas plus efficace pour autant: 2 heures pour:
refueler,
Sécuriser mon avion,
Payer les taxes,
Faire le flight plan pour après-demain,
Immigration,
Taxi...
J’arrive au lodge choisi dans ma sélection et suis très déçue de ma première impression du Botswana: il y a des fils électriques partout: aux abords des routes, des bâtiments, autour des jardins...pour canaliser les déplacements des animaux sauvages et les empêcher de venir dans les lodges... moi qui me faisais réveiller par “mon” éléphant il y a deux nuits...
Le lodge ressemble à un campement militaire allemand datant des années 70...
Quoique vous suscite cette description cela ne doit pas être loin de la vérité.
Oui, je suis déçue mais surtout Mfuwe me manque beaucoup... un petit coup de blues qui passera avec une bonne nuit de sommeil...

J’ai pas trop mal dormi dans mon baraquement militaire germain... et je profite pour expliquer ici les prochains jours car je doute avoir du wifi ni le temps d’écrire...

Demain matin je décolle pour le delta de l’Okavango où je suis attendue dans un lodge qui possède sa propre piste d’atterrissage dans le bus: Mopiri airstrip.
J’y resterai deux nuits afin de découvrir le delta...
Ensuite: vol vers Maun, une nuit et Francistown, une nuit, puis Gaborone, une nuit puis South Africa !

Je tiens à remercier toutes les charmantes personnes rencontrées depuis mon départ qui prennent de mes nouvelles via whatsapp, l’air de rien, ca compte vraiment beaucoup pour moi !

Je me permets de les renommer: Rob et Anne-Marie sans qui je ne serais pas ici ce jour mais aussi Cédrick, Jim, Vincent, Erardy, Stephen Mkandawire, Jobbe Cliffton, Wongani, Bertie, Ryan, Ronniel, Anand, Chichi, Vic, Andre, que de belles rencontres...

N’oubliez pas de me suivre in live via “follow me”...

 

 


 

Kasane - 27-28th June 2018

 

Wake up at 5 am as usual and I meet the captain of South African Airlines who also flies in Cub and offers me to share his shuttle to the airport...
As soon as we are done, we are on our way to Lusaka Airport.
We do our respective external inspection... he comes to admire my plane... really nice ! Thank you André !
I take off and make a superb flight to Livingstone, a nice pilot relay my radio to Livingstone's controller who is super precise and very calm, posed... cool... really top, I get permission to fly over Victoria Falls, I drive with the left hand and film with the right hand, no traffic contrary to what I expected... it's just wonderful...
Beautiful flight, beautiful discovery, beautiful approach, kiss landing and I refuele and park to complete the necessary formalities before leaving Zambia with a little touch of nostalgia...
I made the habit of going to greet the pilots on the apron... here, two pilots: I go towards them, one does not greet me, the other one says me hello and we exchange two words .. Another atmosphere... we are in an ultra tourist area and I imagine that the spirit "aviator" is forgotten... pity...
The good news is that today, I heard 2 or 3 female pilots on the frequency...
The other good news is that I saw hippos from my cockpit... I would have preferred elephants but it will come !
I took off to Kasane in Botswana at 30 minutes flight and the controller of Botswana, draft, is wrong for my downwind, I explain:

drawing3

So, coming from Livingstone, I have to go through a specific point in order to avoid Zimbabwe (although I have a flyover permit from Zimbabwe), and Namibia...
This was requested by Livingstone's "flight plan office".
But this point is just in the 08 runway axis that is in use today and on which there is a Cessna Caravan ready for takeoff...
The controller gives me a code transponder and I deduce that he follows me on his radar... but in this case why does he ask me the question every 5 minutes to know where I am? From his big new luxurious tower he must be able to see me if he has no radar...? Since I go past his nose !
As a precaution I bite a bit on Zimbabwe as I have a permit and consider the right hand downwind runway 08 to allow passage to the Caravan...
The controller tells me to do a left hand circuit... I turn right...then right hand circuit is ok...
In short, I find myself in right hand downwind very close to the track in a bumpy air and a controller not clear, confused, which does not give clearance to the Caravan...
I'm in base leg when the Caravan takes off... and I run too short, I have too much speed, am too high... bad approach => bad landing...
But it's not big deal...
The fuel guy asks me if I have a husky, the first to know the Taildraggers... ! ! I'm no longer in the heart of Africa...
The airport is ultra new but does not offer more effective service so far: 2 hours for:
- refuel,
- Secure my plane,
- Pay taxes,
- Make the flight plan for the day after tomorrow,
- Immigration,
- Taxi...
I arrive at the lodge chosen in my selection and am very disappointed with my first impression of Botswana: there are electric wires everywhere: around roads, buildings, around gardens... to channel the movements of wild animals and to prevent them from coming to the lodges... me who made me wake up by "my" elephant two nights ago...
The lodge looks like a German military camp dating back to the 1970s...
Even though you elicit this description, it must not be far from the truth.
Yes, I'm disappointed but especially Mfuwe miss me a lot... a little blues that will pass with a good night's sleep...

I slept pretty well in my German military barracks... and I take the opportunity to explain here the next days because I doubt to have wifi or time to write...

Tomorrow morning I take off for the Okavango Delta where I am expected in a lodge that has its own airstrip on the bus: Mopiri airstrip.
I will stay there two nights to discover the delta...
Then: flight to Maun, one night and Francistown, one night, then Gaborone, one night then South Africa !

I want to thank all the nice people met since my departure who take my news via whatsapp, look like nothing, it really matters to me !

I allow myself to rename them: Rob and Anne-Marie without whom I would not be here today but also Cédrick, Jim, Vincent, Erardy, Stephen Mkandawire, Jobbe Cliffton, Wongani, Bertie, Ryan, Ronniel, Anand, Chichi, Vic, Andre, that beautiful meetings...

Do not forget to follow me live via "follow me"...

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